V utorok vydala OSN výročnú správu o pokroku v redukcii emisií skleníkových plynov. Výsledok nie je dobrý: krajiny splnili len tretinu z toho, čo je potrebné na dosiahnutie dohodnutého zníženia emisií.
Štátna pomoc sa bude týkať len nákladov spojených so zvýšenými cenami energií v dôsledku zapojenia sa výrobcov elektriny do Európskeho systému obchodovania s emisiami.
Nárast emisií skleníkových plynov sa v minulom roku zastavil a to aj napriek globálnemu hospodárskemu rastu. Informovala o tom Medzinárodná energetická agentúra (IEA).
Uhlíkové emisie zo zariadení v systéme emisného obchodovania EÚ klesli minulý rok najmenej o 3 %. ETS však stále trpí nadbytkom povoleniek na strane ponuky, ich počet sa vyšplhal na úroveň 2,1 miliardy ton uhlíka.
Poslanci schválili nariadenie, ktoré povedie do roku 2020 k postupnému zníženiu emisných limitov pre nové osobné vozidlá predávané v EÚ na 95g/km. Zelení ale hlasovali proti. V rokoch 2020 - 2022 sa počíta s udeľovaním superkreditov, ktoré majú firmy motivovať napríklad k výrobe elektromobilov.
Európska komisia zajtra predloží návrh nového mechanizmu na podporu stagnujúceho trhu s emisiami. V prípade potreby by mal fungovať automatický backloading.
Odsun aukcií 900 miliónov emisných povoleniek by sa mohol stať skutočnosťou v priebehu pár týždňov či mesiacov, ak sa voči včera schválenému dodatku nenájdu námietky v Rade alebo Parlamente.
Kompromisný návrh o backloadingu prešiel Európskym parlamentom, získal 56 % hlasov poslancov. Budúci týždeň ho na summite odobria lídri členských štátov.
Litovské predsedníctvo v Rade EÚ odložilo hlasovanie o nariadení pre znižovanie emisií CO2 z osobných áut po tom, čo Nemecko získalo dostatočnú podporu na zablokovanie aktuálneho návrhu.
Schopnosť starnúcich európskych lesov zachytávať oxid uhličitý bude onedlho na hrane. Jedna z hlavných zbraní kontinentu voči globálnemu otepľovaniu je podľa odborníkov v ohrození.
Parlamentný výbor podporil sprísnenie cieľa pre emisie CO2 z nových osobných áut. Hlasovaním prešli aj tzv. superkredity. Podľa zástupcu automobilového priemyslu firmy dokážu splniť budúce limity, avšak do budúcna žiadajú opatrnosť.
Podľa Bloomberg analýzy sa hodnota svetového uhlíkového trhu v minulom roku prepadla o 36 %. Dôvodom má byť pokles cien povoleniek takmer na polovicu. Od januára sa obchoduje s CO2 aj v Kalifornii, onedlho by sa mali pridať aj ďalšie krajiny.
Ak chce EÚ splniť svoj cieľ pre dekarbonizáciu hospodárstva do roku 2050, musí urgentne zvýšiť cenu uhlíka. Podľa bývalého šéfa OSN pre klimatické opatrenia by tona uhlíka mala stáť 150 eur, čo je 25-násobne viac ako dnes.
Únia musí podľa asistentky eurokomisára pre energetiku pokročiť v plánoch stanovenia cieľov pre obnoviteľnú energiu do roku 2030, ale len ako súčasť širšieho klimatického balíčka.
Eurokomisár pre energetiku uistil šéfa Volkswagenu, že návrh nariadenia o znižovaní emisií z motorových vozidiel nemeckému automobilovému gigantu neuškodí.
Podľa návrhu Európskej komisie by nové osobné a ľahké úžitkové autá mali do ôsmich rokov produkovať o tretinu menej oxidu uhličitého. Komisárka Hedegaard odmieta protesty výrobcov. Environmentalisti by zase radi videli ešte prísnejšie štandardy.
Spoločensky zodpovední konzumenti čokolády by mali upriamiť pozornosť na čokoládu, ktorá onedlho dorazí do Británie. Jej cena – približne €1,90 za sústo - má zodpovedať skutočnej cene kakaa.
Nová správa EÚ opäť nastoľuje otázky o tom, či je využívanie konvenčných biopalív prínosom pre životné prostredie. Nepriamo totiž vedú k zvyšovaniu emisií CO2 a sú pomerne drahé na to, aby sa ako alternatívne palivo používali dlhodobo.
Návrh odložiť niektoré emisné povolenky v európskom systéme obchodovania s emisiami (EÚ ETS), čím by sa mala zvýšiť ich cena, je zlým krokom pre kredibilitu schémy aj pre európsku konkurencieschopnosť – najmä pre chemický priemysel. Tvrdí to William Garcia z asociácie CEFIC.
